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各传统景区公司也在积极调整。目前，黄山旅游一方面积极推动重组宏村，提升花山谜窟等皖南优质景区，借力杭黄高铁通车深化加强和浙江联系；另一方面，也在推动黄山风景区景区扩容和内部酒店、索道、餐饮等酒店的内部挖潜。张家界此前曾拟发行可转债，募资投向相对休闲的“大庸古城”项目。

责任编辑：张申新京报讯（记者 刘名洋）今日（11月8日），一则“海南省海口公交集团设立委屈奖”的消息引发关注。海口公交集团宣传部负责人张磊告诉新京报记者，设立“委屈奖”是因为乘客与司机发生冲突后，受到委屈无处诉说，公司以此来安抚司机，目前已有十余名司机获此奖项。

台观光局调查显示，2017年来台旅客平均每人消费1147美元，比2016年减少8.31%，等于每名旅客少花3065元新台币，以一年1000万旅客人次估算，观光收入因此减少306.5亿元新台币。至于大陆游客，2015年来台418万人次，为台湾创造72.3亿美元的观光外汇收入，占来台旅客的近四成，但因两岸关系冷却，来台陆客锐减，2016年为351万人次，观光外汇54.8亿美元；2017年再降为273万人次，观光外汇只剩下不到37亿美元，“蔡政府执政两年，单单陆客的观光外汇几乎腰斩，就流失了1042.35亿元（新台币）”。旅行公会全联会召集人李奇岳称，蔡英文当局虽大力开拓“新南向”市场，去年来台的东南亚旅客增加近三成，但他们的消费力只有陆客的七成，加上陆客平均来台停留7.3天，“新南向”游客平均停留4.5天，“一个陆客流失的产值，要靠两个东南亚客才能抵得过”。他建议当局应“保持大客户，养大小客户”，其中“大客户”指的就是陆客，而要保持陆客人数不往下掉，就必须改善两岸关系。《中国时报》16日直言，再多的旅游补助、冲刺“新南向”国家来台旅游等作为，都抵挡不了陆客不来的冲击。

入境游的时运在不久前举办的上海进博会上，梁建章再次发表署名文章，呼吁发展中国入境游。这是他在近一个月内第三次公开推广入境游。“2018年，中国服务贸易逆差2922亿美元。如果中国能够将入境旅游对经济的贡献率达到世界主要经济体的平均水平，就将为国家经济带来1000亿到2000亿美元的增量机会，约占贸易顺差的30-60%。”他甚至为中国的旅游形象推广拟了一个宣传语：“Friendly China”，友好的中国。

通知显示，为落实《中国人民银行关于进一步加强支付结算管理防范电 信网络新型违法犯罪有关事项的通知》（银发〔2019〕85号）和 银联业务规则关于商户真实性管理的相关要求，针对当前受理市场端出现的信用卡违规代还等问题，银联将开展信用卡违规代还专项规范工作，要求收单机构立即指定专人根据本通知要求开展全面自查和整改工作。

目前，无人机的应用还处于初级阶段，应用范围将逐步扩大。除了东站周边路段，原三岸收费站出城方向、各大商圈周边以及群众投诉集中的违停高发区，都是无人机重点抓拍区域。无人机拓展应用到道路交通管理领域，有效地促进了道路交通执法能力和执法水平的提升。南宁交警部门将通过科技引领，努力实现道路交通管理由人工巡逻模式向“空地动静”一体化的“无人机+”模式转变，使交通安全管理系统更智能、更高效。