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“权益类基金清盘相对更难。” 上海一位基金公司渠道部人士指出各类型基金清盘的难易程度。“不同于纯债及灵活配置混合等定制基金多为机构客户持有，清盘相对简单，权益类基金多为个人投资者持有，散户占比偏大，这类基金清盘面临的难点还在于若是业绩长期不佳或是业绩亏损，一旦清盘不仅公司品牌受损，召开基金清盘的持有人大会也难以获得基金持有人投票通过。”他继续分析。

同时出于政策保障（也就是6月2日贸易商禁拍政策），其本意是直接将原料传递至终端纺织企业手中、减少库存转移次数也减少中间加价幅度，保障纺织用棉成本。该政策其实是短期内人为割裂上游天价原料与下游价格承担者。失去了价格承担方，中期来看棉价会理性回归（我们从这几天的拍储数据及价格指数也可以看出理性回归势头，证明该政策保障起到了一定的效果）。

宽松背景下棉价大涨原因第一个部分我们解读了供需平衡表上的基本情况，综合考虑期初库存的话实际上由前两年度丰产的棉花足以覆盖18/19年度棉花需求，但为何全球棉价忽然强劲进入高价区，我们认为主要是以下几个因素共振形成。图11是除中国外的供需差额，差额在图中是灰色表示，可以非常直观的读到供需差额在逐步上升的。甚至可以拉长周期来看，自92年开始中国外的消费均处于一个缓慢增长的状态，并且产量与供给差额是在逐年扩大的，这从较为宏观的、长期运行角度奠定了慢牛的基础。图12是我们跟踪的主用棉国主要的用棉增量问题，自从12年以来其增量也是显著可见。

而类似于微信支付主打的“社交+支付”模式方面，PayPal也有相关业务，来自旗下的P2P支付平台Venmo，在财务数据上体现在个人与个人之间的交易收入，对总收入的贡献率排名第二，交易金额为390亿美元，占总支付额的24%，其中，Venmo交易量达到190亿美元（盈利模式是快速转账至银行时收取1%手续费或提现费用）。

“中国民航头等重要的大事并非效益，而是安全，为了保安全完全可以牺牲一部分效益，”一位曾经在国内航空公司从事运力引进的人士对《华夏时报》记者表示。而中国民航业虽然近年来保持了非常好的发展态势，但仍然存在基础设施不足、空域资源受限以及飞行员短缺等问题的掣肘，这也使得行业管理机构更愿意通过增强调控而非逐渐放开的方式对行业加以引导，这也在很大程度上限制了中国航空公司的“购买力”。

今年的宏观环境和所处的经济周期与2010年有所不同，这点不再赘述。再看今年的供需平衡数据，今年的棉花供给问题作为多头的核心逻辑之一，所提出的观点最多的就是今年会面临产不足需的问题。的确从下图表观上来看产量120.39百万包、消费125.56万包，折合为吨即为产不足需107.9万吨。